BULUNDUĞUNUZ YERE BİR TELEFON KADAR YAKINIZ.

Uygun bir lastik tamir ve uygunsuz lastik tamiri arasındaki farkı bilmek araç güvenliği açısından kritik olabilir. Bir yanlış lastik tamir sizin ve aileniz için bir güvenlik tehlikesi olabilir ve aynı zamanda bir lastik üretici garantisi etkileyebilir.Uygun bir lastik tamir Bir anahtar süreç lastiğin iç astar oluşabilecek herhangi bir hasar incelemek lazım. RMA lastik satıcıları ve otomotiv tamir çıkış deliklerinin açılması uygun lastik tamir için ayrıntılı bir duvar grafik sunuyor. Uygun bir onarım gerçekleştirmek için aşağıdaki  kriterler arasında yer almaktadır:

• Onarım sınırlıdır diş alanı sadece
• Delinme yaralanma daha büyük olamaz 1/4 inç çapında (6mm)
• Onarımlar tarafından yapılmalıdır jant / tekerlek lastiği kaldırarak mevcut olabilecek tüm hasarı değerlendirmek için tam bir denetim gerçekleştirmek için montaj
• Onarımlar üst üste binemez
• Bir lastik kök veya fiş, delinme yaralanma doldurmak için uygulanması gereken ve bir yama uygulanması gereken iç astar mühür . Ortak bir onarım birimi kök ve yama bölümü ile tek parçalı bir birimdir. Kendi başına bir fiş kabul edilemez bir tamir,